發(fā)電機出租節(jié)能環(huán)保

發(fā)電機出租“十二五”863計劃支持的“節(jié)能環(huán)保高效轎車柴油機研發(fā)”項目也已取得重大突破。項目采用高壓共軌、可變噴嘴增壓器、冷卻廢氣再循環(huán)和顆粒捕集器主動再生等技術(shù)，通過優(yōu)化燃燒室設(shè)計、優(yōu)化發(fā)動機結(jié)構(gòu)設(shè)計、降低發(fā)動機摩擦阻力等方法，大幅提升了柴油機的動力性和經(jīng)濟性；通過采用多次噴射、先進后處理系統(tǒng)控制等方法，大幅度降低了污染物排放以及發(fā)動機的振動和噪音。

 

　　據(jù)了解，結(jié)果顯示，發(fā)電機出租該項目所開發(fā)的發(fā)動機升功率達到57.5千瓦/升，升扭矩達到175牛頓米/升，發(fā)動機性能達到或優(yōu)于國外同類產(chǎn)品，達到世界先進水平，填補了國內(nèi)空白，為推動國內(nèi)乘用車柴油化進程、降低乘用車平均油耗做好了技術(shù)準備。

 

　　此外，匹配該發(fā)動機的整車油耗可低于國家第三階段油耗標準15%，排放達到國五水平，可為實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排目標作出貢獻。

 

　　高壓共軌重型柴油機關(guān)鍵技術(shù)

 

　　國家863計劃支持的發(fā)電機出租“高壓共軌重型柴油機關(guān)鍵技術(shù)研究”課題，也取得階段性成果。該課題設(shè)計開發(fā)了噴射壓力達到180兆帕的高壓共軌泵，以及滿足要求的共軌管，在冷拖實驗臺上進行了性能試驗，并在發(fā)動機上進行了臺架試驗驗證，為高壓共軌燃油系統(tǒng)關(guān)鍵零部件開發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)研究奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

 

　　課題同時還開發(fā)和研究成功多項內(nèi)容，包括基于多核的32位單片機硬件和基礎(chǔ)軟件，完成A+樣件臺架和三高試驗，達到了較好的控制效果；CDPF（帶有催化涂層的柴油微粒過濾器）再生催化劑涂層，滿足再生階段THC（總碳氫）與CO（一氧化碳）的凈化控制，開發(fā)出適合與CDPF系統(tǒng)聯(lián)用的分子篩型SCR并實現(xiàn)了小批量生產(chǎn)；適用于EGR（廢氣再循環(huán)）技術(shù)的VNT（可變噴嘴渦輪增壓器）增壓系統(tǒng)技術(shù)、二級增壓技術(shù)的研究以及渦輪增壓系統(tǒng)的控制和調(diào)節(jié)策略，并實現(xiàn)了裝機應(yīng)用。